Sunday, June 3, 2012

非法外勞之沉船悲劇(二)


第二集
沉船撞船常釀悲劇
印尼外勞冒死偷渡


偷渡必定有風險,不論是來自越南的船民,或是印尼的非法外勞,都同樣面對葬身怒海的可能性。

在偷渡狂潮年代,數以百萬計的越南船民航行南中國海時,就約有一半人數葬身在怒海裡,而印尼非法外勞的偷渡航程雖短,也一樣發生多次沉船或撞船的悲劇!

兩者之中,卻以印尼非法外勞的遭遇較為特殊,因為他們大多數都面對雙重風險。一者是在偷渡入境之時,另一者是他們偷渡離境,返回家鄉歡慶開齋節之時。

1993年7月20日凌晨,向來被偷渡集團視為最佳登陸據點之一的雪州摩立海岸,就曾發生一宗雪州有史以來最為嚴重的非法印尼外勞溺斃悲劇。

事發前一晚,為數約120人的印尼偷渡客每人支付55萬印尼盾(馬幣約600令吉)後,由偷渡集團安排登上一艘舯舡,從蘇門答腊的杜邁啟航前往雪州的摩立。這些有老有少的男女偷渡客,分別來自印尼各地區包括爪哇中部、爪哇東部、棉蘭、蘇門答腊的馬都拉、隆布、拉隆岸及魯馬將。

經過數小時的航行,這艘舯舡於凌晨3時許終於抵達摩立海邊。在接近海岸約300公尺遙之時,這艘舯舡擱淺,無法靠岸。

為了避開水警的巡查,舯舡舵手強逼所有的偷渡客下船,要他們游水上岸。在他們全部下船後,舵手不管他們的安危,急忙駕船轉返印尼。

正當眾偷渡客半涉水半游泳的朝著岸邊前進之際,海水突然漲潮,急湍的暗流令一些偷渡客無法抵抗。有者隨著漲潮被暗流捲走,靠不了岸,有者則幸運游上岸逃過劫數。

警方在清晨6時接獲消息後趕抵現場展開拯救行動,巴生港口海事拯救局也派員到場搜索。經過兩日搜索,拯救人員終於找到47具屍體,包括22名男性、23名女性及2名孩童。

在這宗悲劇中生還的55人,全部被當局扣留,並於事後被遣返印尼,至於失蹤的18人生死未卜。

罹難的47人,大多數都是回教徒。在印尼大使館協助及雪州宗教局安排之下,這些死者由家屬及友人確認身份後,都被集體安葬在萬津的回教墳場,費用先由雪州宗教局支付,然後才向印尼當局索回。

這宗悲劇並不因此而使到偷渡客卻步。反之,約5個月後的12月,柔佛州的迪沙魯海岸外又連續發生兩宗偷渡船相撞事件,造成5人死傷與49人失蹤。

1993年12月19日凌晨約1時,兩艘分別載著63及41人的船隻於黑夜間航往迪沙魯海岸時,其中一艘的舵手發現岸上突然出現燈光,急忙之間轉舵欲逃離,惟就在此時撞向另一艘偷渡船。

被撞的偷渡船不久沉落海底,另一艘也無法航行。拯救當局事後救起55人,惟已有49人失蹤。

8日後的12月27日凌晨約1時,柔佛河拉央島附近又有一艘偷渡船與水警巡邏艇相撞,造成一人當場慘死及4人受傷,船上的44人全部被扣。

“衣錦還鄉”的偷渡客,在返回印尼歡慶開齋節時,也曾發生多宗船隻翻覆意外。

1992年2月13日凌晨約3時,載著25名男女偷渡客的舯舢從森州波德申海岸摸黑航返印尼,航行約一小時,超載的舯舢開始進水,隨著在大海翻覆。拯救當局事後發現兩具男女屍體,並救起5人。其餘的18人失蹤,相信已凶多吉少。

另一宗較為嚴重的翻船悲劇,發生於2008年9月30日。這一天,擠滿150名偷渡客的舯舢於清晨從巴生西港附近的一座偏僻森林出發,在航行約15分鐘抵達曼汀島(Pulau Manting)附近一帶的海域發生意外。

這批趕著返回家鄉歡慶開齋節的印尼偷渡客,是被中間人欺騙被逼坐上只足夠乘坐80人的舯舢,結果,因超載翻船而造成10死18傷,另102人獲救,餘者失蹤。罹難者全是女人與嬰孩,包括3名孕婦及4名嬰孩,最小的嬰孩只有2個月大。

諸如此類的偷渡悲劇,持續上演。這就是偷渡與淘金的代價!


下週預告:八九十年代湧入大馬的外勞,神通廣大。他們在大馬土地建立的“印尼村”,為數超過100個。這些“村落”如雨後春筍般湧現,膨脹之速度令人咋舌。





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